当全球环保浪潮席卷而来，城市边缘、荒野之中堆积的废旧轮胎，正以一座座 “黑色小山” 的姿态成为生态隐患 —— 烈日下散发油腻异味，风雨中释放有害化学物质，污染土壤、水源与空气，更侵占宝贵土地资源。据统计，我国每年产生的废旧轮胎超千万吨，传统填埋、焚烧等处理方式不仅无法回收资源，还会加剧环境负担，让废旧轮胎成为企业眼中棘手的 “烫手山芋”。

作为固废处理领域的先锋企业，斯瑞德深耕废旧轮胎处理市场，凭借创新的破碎与预处理系统，为企业提供了废旧轮胎全链条资源化解决方案。这些废弃的轮胎不再是加剧污染的负担，当它们进入斯瑞德废旧轮胎预处理系统，经过高效破碎与筛分后，可再通过裂解/热解转化为环保炭黑、清洁能源油、回收钢丝等高价值产品的资源载体。接下来，我们将通过实际案例，全面展示废旧轮胎从‘黑色污染’到‘绿色金矿’的重生之旅。

一、传统废旧轮胎资源化的产能魔咒与品控难题

我国每年产生的废旧轮胎超过千万吨，它们由橡胶、炭黑、钢丝、纤维等成分构成，其中炭黑占比达 25%-30%，是目前全球再生资源中，常使用的工业原料之一。然而，在废旧轮胎资源化利用赛道上，传统的预处理方式“低产能、高损耗、品控难” 是多数企业的共同困境。

① 产能严重不足：原料轮胎尺寸不均，传统单条预处理线不足3吨/小时，一旦投料超 5 条就会 “架桥” 堵塞，停机频率高，生产计划频繁搁置；

② 设备损耗加剧：未分离的轮胎钢丝口圈混入后续工艺，加速设备磨损，维修成本居高不下，年均维修费用超百万元；

③ 品控与成本双重压力：破碎后物料粒度不均，导致产出的炭黑产品品质下降，加上煤炭价格波动频繁，进一步推高热解环节的燃料成本，利润空间被严重挤压。

这些痛点并非个例，而是行业普遍面临的 “卡脖子” 问题，让许多企业陷入 “资源化却不盈利” 的困境。

二、斯瑞德解决方案：高效破碎筛分，助力价值跃升

针对广东某环保公司的难题，斯瑞德团队深入现场调研后，量身打造了以TD 双轴破碎机为核心的预处理系统。通过 “破碎-筛分”的循环处理模式，无需预先去除钢丝口圈，直接处理不同尺寸的轮胎，将其破碎为粒径50mm的橡胶小碎块，产能提升至≥5吨/小时，出料尺寸的达标率更是达到95%以上，确保后续热解工序的高效进料。

该环保企业表示：“传统的处理方式已无法跟上现代化热解技术的要求，我们需要更稳定的破碎处理技术。而通过斯瑞德废旧轮胎预处理系统得到的橡胶碎块，更均匀、更细腻，使其在热解炭黑的实际应用中，更为稳定，十分切合我们的需求。”

该项目一期已运营投产，实现年产近4万吨环保炭黑，热解油超7万吨、钢丝约1.5万吨，年产值将高达数亿元，显著推动当地就业和相关产业发展。

三、废旧轮胎精细化预处理技术

斯瑞德独特创新的废旧轮胎精细化预处理技术，不仅在于高效破碎设备，更在于 “设备定制化+工艺兼容性+品质保障” 的全链条设计。

兼容性强：采用的斯瑞德TD双轴破碎机配备大扭矩刀轴，结合撕扯与剪切双重原理，轻松应对轮胎柔韧性和坚硬钢丝，显著减少缠绕和卡堵问题，提升抓料能力和破碎效率。它可兼容轮胎橡胶的柔韧性与钢丝的坚硬特性，无需更换设备即可处理不同类型废旧轮胎，适配炭黑生产、橡胶粉加工、TDF 制备等多元场景。

品控精准：通过梅花盘筛精准分级，以独特的筛孔间隙布局有效分离不同尺寸和形状的橡胶，确保95%出料达标率，有效避免杂质混入，确保破碎物料粒度均匀，为后续热解、精制炭黑等环节奠定基础。 

降本增效：高强度合金刀具设计，让设备磨损率降低，刀具使用寿命更长，减少设备更换频率；同时，整套系统能耗较传统设备降低 20%，进一步压缩运营成本。

四、市场应用：拓展多元价值

在国内，废旧轮胎炼油和炭黑生产已成为主流应用场景。斯瑞德的废旧轮胎预处理系统适用于炭黑、橡胶粉生产等领域的预处理工序。目前，废旧轮胎制备的炭黑7000元/吨、热解油3000元/吨、钢丝1700元/吨，这些“金贵”产品让企业从废轮胎中挖掘真金白银，同时减少固废堆积，助力循环经济向前迈进。裂解后炭黑经深加工后，可替代传统炭黑，广泛应用于橡胶工业、色素领域、沥青改性、活性炭（废水处理）以及导电炭黑（新能源电池），展现出多场景价值。

从破解 “产能魔咒” 到挖掘 “资源价值”，斯瑞德始终以客户痛点为导向，用双轴破碎机、梅花筛等核心设备与全链条解决方案，让废旧轮胎资源化利用更高效、更经济、更环保。未来，斯瑞德将持续深耕固废处理技术创新，助力全球废旧轮胎资源化升级，让更多 “黑色污染” 变身 “绿色金矿”，为循环经济发展注入强劲动力。